水平对置发动机，后驱动力布局...在汽油驱动的时代，带有一点偏执的保时捷911(901)的极致设计，不仅成为了保时捷家族产品的不朽经典，也成为了刻在车迷心中不可替代的文化符号。随着电气化时代的到来，保时捷通过Taycan家族展现了对电气化驱动的理解和热情，希望将Taycan打造成保时捷在新能源领域有意义的经典。
在4S的试驾事件中，我想到了费迪南德波尔希博士半个多世纪前被战争所用的电气化梦想，终于变成了和平时期清洁环保的速度机器。带着这样的想法，我希望和你一起探索保时捷在新时代给我们展示的未来。■车型定位这款试驾的车型是保时捷Taycan家族的Taycan4S系列，起步价114.8万元。
5、其心电动其魂 保时捷 试驾 保时捷首款电动跑车Taycan在汽车历史的长河中，总有一些永恒的车型。比如保时捷911。它经受住了时间的考验。50多年过去了。虽然长大了，力量变强了，但还是911。让一个品牌俘获全球大量车迷的心，不需要每一辆车都是经典。最终是最能代表其品牌内涵的。今天要讲的不是保时捷911。作为一个以生产跑车闻名于世的汽车品牌，关于保时捷的故事，几天几夜都讲不完。
经过试驾两天的经历，我觉得911可能代表保时捷那段辉煌的“过去”。保时捷的“未来”将从Taycan开始。它必须看起来像a 保时捷伟大的想法往往出奇的简单。在一个只有“变”才是永恒的世界里，最持久的往往是最纯粹最简单的。在我的印象中，从保时捷356开始，保时捷车型的线条就是标志性的前凸后翘的翼子板线条，以及车顶的急剧下降曲线。
6、 保时捷全系车型 试驾:不管如何变,首先它是一台 保时捷喜欢保时捷的人可以分为两类。一种是买不起“跃马”“兰博”转投保时捷的人，因为保时捷是100万以内唯一能买到正统跑车的品牌，而且是社会认可的(后一种很重要)。另一个是“车直男”。对于这些直男来说，保时捷的产品是纯粹的机械，也代表了跑车界的简约和高性价比(相比跃马和兰博)。当然，更严格地说，他们是冲着911系列来的。
并且保时捷一直在积极推动跑车文化的发展，期待更多人体验到保时捷产品带来的驾驶乐趣，让其独特的跑车文化被更多人认可和理解。7月13日，以“于坚保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动在珠海赛车场举行。同时保时捷中国车主俱乐部广州局也在此试驾之际举行了成立仪式，为这方面的车主提供更好的交流平台，让保时捷独特的文化感染更多的人。
7、 保时捷帕拉梅拉 试驾保时捷Parame wax试驾感受如下:1。19新款保时捷 Panamera内饰经过全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台朝向前方，操控理念立马升级。中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按键更容易操作，动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适的配置，三幅方向盘握感非常舒适，银色的换挡键更像是镶嵌在方向盘上的艺术品。
